一、方案概述

方案將物聯(lián)網(wǎng)智能交通應用系統與物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓室作為一個(gè)整體來(lái)規劃，同時(shí)考慮現有實(shí)驗設備的融合以及實(shí)驗室后期的擴建。

整體方案以物聯(lián)網(wǎng)信息平臺為核心構建實(shí)驗室統一的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺，將智能交通實(shí)訓項目、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓室設備、已有的實(shí)驗設備及各種智能終端（筆記本電腦、智能手機等）接入統一的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺，建成廣泛融合物聯(lián)網(wǎng)感知層、網(wǎng)絡(luò )層、應用層的完整的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗和物聯(lián)網(wǎng)應用系統。

智能交通實(shí)訓系統采用校園實(shí)景交通沙盤(pán)，引入物聯(lián)網(wǎng)信息平臺，配置自動(dòng)小車(chē)、交通設施、智能公交、道路設施、車(chē)輛監控設施、停車(chē)場(chǎng)設施、ETC設施等設備，將智能交通應用系統建成融合物聯(lián)網(wǎng)最新技術(shù)、并體現真實(shí)交通系統的智能化系統。同時(shí)，從整體上考慮，將物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓室接入物聯(lián)網(wǎng)信息平臺，達到物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓室實(shí)驗教學(xué)與智能交通應用系統實(shí)驗教學(xué)的連續性、完整性，開(kāi)展豐富的基礎性實(shí)驗和綜合性實(shí)驗。

智能交通應用系統與物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓室的信息匯聚于統一的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺數據服務(wù)器，真正體現設備聯(lián)網(wǎng)、數據網(wǎng)絡(luò )化、控制智能化。

智能交通系統的每一個(gè)功能單元或小系統、以及物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓室實(shí)驗箱通過(guò)有線(xiàn)/無(wú)線(xiàn)方式接入統一的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺。

下面分別介紹智能交通實(shí)訓項目系統。

二、物聯(lián)網(wǎng)智能交通實(shí)訓項目系統

2.1、ETC不停車(chē)收費實(shí)訓系統

2.1.1 功能介紹

ETC系統模擬高速公路不停車(chē)收費系統。系統包括：RFID裝置、車(chē)輛檢測裝置、自動(dòng)道閘控制裝置、車(chē)道拍攝裝置、信息顯示裝置等。

RFID裝置：包括RFID讀卡器、車(chē)載RFID卡。由于實(shí)驗室空間有限，RFID卡識讀距離控制在80厘米以?xún)龋?/span>RFID卡可以選擇超高頻無(wú)源RFID卡。RFID讀卡器接入物聯(lián)網(wǎng)信息平臺。

車(chē)輛檢測裝置：檢測車(chē)輛是否進(jìn)出道閘，包括前車(chē)輛檢測和后車(chē)輛檢測。車(chē)輛檢測傳感器采用地感線(xiàn)圈或光電傳感器。

自動(dòng)道閘控制裝置：包括自動(dòng)欄桿和控制器，控制道閘的通/關(guān)?？刂破鹘尤胛锫?lián)網(wǎng)信息平臺，可以實(shí)現自動(dòng)控制或遠程網(wǎng)絡(luò )控制。

車(chē)道拍攝裝置：采用無(wú)線(xiàn)攝像頭，根據RFID讀卡器的讀卡數據，自動(dòng)觸發(fā)拍攝，記錄進(jìn)出道閘的車(chē)輛圖像。

信息顯示裝置：顯示車(chē)型、車(chē)牌、入口地點(diǎn)、里程、費用等信息。

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