（1）岸橋采用雙小車(chē)、場(chǎng)橋采用軌道式場(chǎng)橋模型設計。場(chǎng)橋、岸橋整體結構全部采用304金屬鐵板，激光切割氬弧焊焊接成型，采用進(jìn)口的汽車(chē)金屬漆烤漆工藝效果。板材成型采用壓力機和彎管機進(jìn)行矯正和彎曲成型，不采用錘擊方式。連接孔采用機械打孔，不采用手工鉸孔和擴孔。

采用高標準的AWS標準進(jìn)行焊接工藝。焊接工藝檢驗按照GB3323-87標準規定的貳級標準進(jìn)行檢驗。金屬結構具有良好的剛度、強度、疲勞和穩定性。金屬防銹及表面處理：底漆噴涂含鋅環(huán)氧樹(shù)脂漆，表面噴涂汽車(chē)油漆標準漆。

（2）AGV自動(dòng)導引車(chē)采用整體結構全部采用304金屬鐵板，激光切割氬弧焊焊接成型，采用進(jìn)口的汽車(chē)金屬漆烤漆工藝效果。板材成型采用壓力機和彎管機進(jìn)行矯正和彎曲成型，不采用錘擊方式。連接孔采用機械打孔，不采用手工鉸孔和擴孔。

采用高標準的AWS標準進(jìn)行焊接工藝。焊接工藝檢驗按照GB3323-87標準規定的貳級標準進(jìn)行檢驗。金屬結構具有良好的剛度、強度、疲勞和穩定性。金屬防銹及表面處理：底漆噴涂含鋅環(huán)氧樹(shù)脂漆，表面噴涂汽車(chē)油漆標準漆。AGV車(chē)輛通過(guò)RFID識別。

   西門(mén)子PLC不同控制芯片組合使用，同時(shí)具有網(wǎng)關(guān)功能。實(shí)現動(dòng)態(tài)暫停、運行傳送信號仿真動(dòng)態(tài)模擬。可以實(shí)現對船上的集裝箱抓取、中轉平臺存箱、吊具抓取集裝箱準確放到AGV，AGV行駛到堆場(chǎng)后卸下集裝箱。制作方負責把所有設備數據調通學(xué)生可以通過(guò)軟件編程來(lái)控制場(chǎng)橋、岸橋、AGV從而達到教學(xué)實(shí)訓、培訓、編程教學(xué)學(xué)習的作用。

     主控器負責實(shí)時(shí)接受各個(gè)車(chē)輛，流動(dòng)狀態(tài)信息。 并且通過(guò)預設的控制邏輯順序。

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